* Andrea Doria * Armando Diaz * Aquila * Bartolomeo Colleoni * Bolzano * Caio Duilio * Conte di Cavour * Eugenio di Savoia * Fiume * *.Giulio Cesare * Giuseppe Garibaldi * Gorizia * Littorio * Luigi Cadorna * Raimondo Montecuccoli * Roma * San Giorgio * Trento * *.Vittorio Veneto * Zara *

---

 

RN Bartolomeo Colleoni könnyűcirkáló
 

  

 

A Condottiere-sorozat da Giussano-osztályú könnyűcirkálóját, az RN Bartolomeo Colleoni-t 1928 és 1932 között építették. Szolgálatba állítása után a Földközi-tengeren szolgált, majd az olasz érdekek védelmére rendelt Raimondo Montecuccoli könnyűcirkálót váltotta a Távol-Keleten.

A második világháború kitörésekor a Bartolomeo Colleoni visszatért a Földközi-tengerre, és a 2 cirkálóosztály 2. rajába osztották be. Olaszország hadba lépését (1940. június 10.) követően a Szicíliai-csatornában aknatelepítési feladatot teljesített, majd Észak-Afrikába hadianyagot szállító konvojokat kísért. Július 9-én részt vett a Punta Stilo-i csatában.

1940. július 17-én a Colleonit a Giovanni delle Bande Nere könnyűcirkáló társaságában az Égei-tengerre irányították, feladatuk a fokozódó brit aktivitás felderítése volt a térségben. Miután a RAF egyik repülőgépe felfedezte az olasz hajókat, július 19-én az ausztrál HMAS Sydney cirkáló és öt romboló utolérte és megtámadta azokat. A Sydney sortüze a Colleoni motorterében robbant, mozgásképtelenné téve a hajót. A könnyű célponttá vált Colleoni-t ezután a HMS Ilex és Hyperion rombolók torpedói süllyesztették el. Az áldozatok száma 121 fő volt. A súlyosan megsebesült, de hajóját elhagyni nem akaró Umberto Novaro kapitányt legénysége kimentette, ám a kapitány öt nap múlva egy alexandriai brit katonai kórházban meghalt. A britek katonai tiszteletadással temették el.

A Bartolomeo Colleoni tragédiája után sok találgatás tárgya volt az, hogy a brit hajók miként tudták beérni a 37 (elméletileg 42) csomós sebességű olasz cirkálót, és az miért nem tudta kihasználni a kínálkozó menekülési útvonalakat, amikor az akcióban részt vevő brit egységek legfeljebb 32 csomós sebességre voltak képesek. A legvalószínűbb magyarázat az, hogy az ütközet idején a Colleoni sebessége géphiba, vagy egyéb okok miatt nem haladhatta meg a 30 csomót.


Általános jellemzők

Vízrebocsátás: 1930. december 21.
Szolgálatba állítás: 1932. február 10.
Vízkiszorítás:

• 5 200 t (üresen)
• 6 954 t (harckészen)

Hossz: 169,3 m
Szélesség: 15,5 m
Merülés: 5,3 m
Hajtómű:

• 6 db Yarrow gőzkazán
• 2 db Belluzzo gőzturbina
• 2 db hajócsavar

Teljesítmény: 95 000 LE (69 853 kW)
Sebesség:

• 37 csomó (68,5 km/h) (előírt)
• 42 csomó (77,8 km/h) (kipróbált)

Hatótávolság: 7 032 km, 18 csomós (33,3 km/h) sebesség mellett
Fegyverzet:

• 8 db 152 mm-es L/53 ágyú (4x2)
• 6 db 100 mm-es L/47 ágyú (3x2)
• 8 db 37 mm-es L/54 légvédelmi gépágyú (4x2)
• 8 db 13,2 mm-es L/75,7 légvédelmi gépágyú (4x2)
• 4 db 533 mm Ø torpedóvető-cső (39 db torpedó)

Repülőgépek: 2 db IMAM Ro.43 hidroplán + 1 katapult
Páncélzat:

• övpáncél: 20–24 mm
• fedélzet: 20 mm
• lövegtornyok: 23 mm
• parancsnoki torony: 40 mm

Személyzet: 507 fő
Parancsnok (1940): Umberto Novaro sorhajókapitány (†)
Testvérhajók:

• RN Alberto da Giussano
• RN Alberico da Barbiano
• RN Giovanni delle Bande Nere